"Градски транспорт ракета Маска" - приказка, казват експерти

Миналия петък, Елон Мъск, ръководител на SpaceX, представи грандиозен визията за бъдещето на компанията и по-специално подробностите на плана за създаване на нов огромен ракета, която теоретично би могло да доведе хората до Марс, а ако все пак се случи, след това във всяка точка от земната повърхност за по-малко от час , С други думи, маската е предназначена за създаване на т.нар ракети градския транспорт за налагане на конкуренцията на същите мрежи въздушен превоз на пътници.

Независимо от факта, че в този случай се изисква създаването на цяла мрежа е много скъпо пътнически старта, след последното представяне в Австралия Мъск каза той на страницата си в Instagram, че "цената на пространство ще бъде сравнима с общата стойност пътуване в самолета." Въпреки това, експертни оценки от трети страни предполагат, че това е абсурдно.

"Мисля, че това е обичайната опит за пожелателно мислене, без да сте архивирали всичко, реални изчисления" - сподели Ella Аткинс, професор по космическо инженерство в университета в Мичиган, в интервю за Inverse портал.

"Добре, те игнорират разходите за гориво, се подготвят ракетата за изстрелване и натоварване, но кой ще изгради стартирането подложки? Как ще инфраструктурата, необходима за експлоатацията и поддръжката на такава мрежа, например, при лошо време? "

Разбира се, тя не може да не се радвам, че един от водещите новатори в света предлага алтернатива на време и изтощително пътуване между континенти. Всеки, който изпитва дискомфорт от такива дълги полети, но тя е длъжна да направи, да речем, изпълнение на дълга вероятно ще се съгласите, че колкото повече такива пътувания ще бъдат по-бързо, толкова по-добре. Но в същото време, че сега е абсолютно никакви доказателства, че може да потвърди твърдението, че разходите за използване на тази технология е сравнимо с това на стандартната самолетен билет за пътнически лайнер.

Аткинс каза, че е придържал изчисления, които са приблизително изчисляват цената на полета между Детройт, Мичиган и австралийския град Пърт. Оказа се, че цената на билета за полет от авиокомпаниите Delta Airlines ще трябва в този случай от 2574 до 7762 долара, в зависимост от това колко трансфер на пътници ще бъдат готови да се примири с. В допълнение, Аткинс установено, че най-евтиният билет за директен пътуване между Детройт и Пекин ще струва 984 долара.

"Очевидно е, че ракетата не е билет ще струва по-малко от хиляда долара, която е равна на стойността на билета Детройт - Пекин със самолет," - казва Аткинс.

"Не е ясно също как ракетата може да носи достатъчно пътници, за да се гарантира, че стойността на билета поне 7, 7 хиляди долара. Следва да се припомни, че в допълнение към действителните разходи на ракетата (строителството на които могат да бъдат субсидирани за сметка на инвеститорите или на правителството), цената на всеки полет ще се формира от цената на горивото между полетите, както и подготовката на тези ракети за изстрелване и действителната задължителна служба. "

Въпреки че наистина не е ясно колко превоз на пътници ще бъде в състояние да предложи BFR ракета, но цената за билет включително ще се формира за сметка на тези номера. Без значение, от който ще произвежда такива ракети, какво е нивото на комфорт, те ще предлагат по време на полета по света за по-малко от час - вероятността, че цената на билета за полет ще бъде сравнима с обичайната билет за пътнически самолет, клони към нула. Най-малко в началото на използването на този тип пътник.

Свързани статии