Потвърдено: вина на "автопилот» Tesla вече е убил четирима души

Както стана известно в нов доклад на американското министерство на Националния съвет за сигурност на транспорта, седан Tesla Model 3, който в март удари камион на магистрала във Флорида и уби водача си, той е действал с активна функция автопилот. Този драйвер е станал най-малко четвъртият починал при инцидент с участието на функция на полуавтономен шофиране Тесла. Прави впечатление при катастрофата на 1 март, е фактът, че детайлите на инцидента са почти идентични детайли от първите публични доклади на фатален инцидент на автопилота май 2016.

Потвърдено: вина на

за всеки отделен случай на автопилота Тесла е изправен камион пътя преминаване и убива водача.

Жертва автопилот Тесла Модел 3

Главен изпълнителен директор, Елон Мъск правителство се похвали на своите способности коли и обеща, че те ще бъдат напълно независими през следващата година. Според критиците обаче, че системата автопилот - което изисква водачите да бъдат бдителни и готова да поеме управлението на превозното средство - работи достатъчно добре, за да се поддържа шофьори в шах, както и че Tesla дава система, както и по-способни, отколкото е всъщност. Нов инцидент хвърля съмнение върху това колко добре Tesla отговори на тази критика, предвид нейната активна промоция на по-амбициозна технология.

В инцидента март червено Tesla Model 3 е пътуване на юг по дясното платно държавни магистрала 441 в Делрей Бийч, на около 110 км северно от Маями. Камионът извади от частен път от дясната страна на магистралата, които възнамеряват да завие наляво и главата на север. В доклада се казва, че камионът се забави, пресичане на платното за "блокиране на пътя Тесла". Автопилот система Модел 3 е на около 10 секунди преди инцидента, а колата не виждам ръцете на водача на волана в продължение на осем секунди, непосредствено предшестващ стачката. представител Tesla потвърждава. Автомобилът се блъснал в ремаркето на скоростта от 110 км / ч (ограничение на скоростта 90 km / h), без да се опитват да извършват всякакви маневри с цел да се избегне. Колата камион, сълзене от покрива и убийството на водача Джереми Берен Banner, възраст 50 години. Шофьорът на камион не е пострадал.

Докладът не е информиран, колко далеч е Тесла, когато камионът напуснал пътя и наблюдава метеорологични условия, които биха могли да повлияят на способността на превозното средство, за да спирачка. Поради това, не е ясно, може да водачът не използване на автопилота, спрете безопасно. Грубо математика диктува, че водачът Модел 3 ще отнеме няколко секунди, за да направи оценка на ситуацията и да се избегне инцидент. В дадена скорост на превозното средство се движи на 30 метра в секунда. Brake Пътят на модела 3 при скорост от 100 km / h е около 40 метра. за 75 метра Колата може да остане. Добавя се 1, 5 секунди от действията на водача относно спирачните системи и тя изглежда като три секунди са достатъчни.

Потвърдено: вина на

07 май 2016 40-годишният Джош Браун почина в много сходни обстоятелства. Нейната Model S е работила на автопилот, докато караше на север по магистрала 27A в Северна Флорида. Към отляво камиона. Тесла не спрете движението и се затича при скорост от 125 км / ч (при ограничение от 110 km / h), е преминал под камион, покрива, и се разрушават с убил Браун. Тогава на автомобила ни още 100 м, удари достатъчно, за да публикувате и в рамките на 15 метра от спирка трудно. Шофьорът на камион не е пострадал. Тогава стана ясно, че шофьорът на камиона е трябвало да отстъпи, Tesla, Браун е невнимателен. Но някои от вината на Тесла, която позволява на водача да ненужна зависимост от системата за автоматизация за дълъг период от време.

След смъртта на Браун Tesla намалява времето, през който водачът не може да докосне волана, преди системата ще звучи и визуално предупреждение. Минах през няколко повторения на хардуер и софтуер. Но обстоятелствата на инцидента показват, че при шофиране с висока скорост, системата все още не е в състояние да открие някои неподвижни обекти или обекти, които се движат перпендикулярно на превозното средство. Вероятно по същата причина, най-малко три Tesla се разби в състояние пожарните коли през 2018 г. (без сериозни наранявания).

Модел 3, който дойде в последната произшествието е оборудван с камери, които са били, теоретично, да се намери един камион, който пресича пътя на колата. Тесла не отговори на Кабелен разследване за това как системата използва радар и камера или какви стъпки са предприети за избягване на този вид произшествия.

В същото време Тесла оптимист за възможностите на компютъра камера визия базирани, които трябва да позволяват "пълен самостоятелно шофиране", в съответствие с маска, без да е необходима човешка наблюдение. Дори миналия месец, шефът на техническия отдел Tesla Autopulot Андрю Karpati каза, че Tesla мисли, че може да използва методите на машинното обучение и камера, за да направят своите коли шофьори от световна класа. Мъск отиде още по-далеч и каза: ". Аз съм доста уверен прогнозиране появата на автономна robotaksi от Тесла през следващата година" Какво мислите, че ще трябва да изпълни обещанието си да Тесла? Споделете вашето мнение в нашата чат в телеграмата.

Свързани статии