100 години от руската авиация

12 август 1912 се счита денят на ВВС на Русия. В съветско време те не са имали равен на броя на бойни самолети като "въздушен щит" е надеждно покрие "флот" на Съветския съюз.

В днешния преглед на 15 най-забележима вътрешен самолети и хеликоптери, известният "Иля Муромец", за да изненада машината с гигантски резервоар на покрива. Според списание Forbes.

100 години от руската авиация

"Илия Murometz" (1913)

Първият в света пътнически самолет и първият руски атентатор.

Произведени повече от 80 екземпляра.

100 години от руската авиация

"Иля Муромец" (С-22) - е общото наименование на няколко серии от масивно дърво четири двигателя биплан, произведени в Русия на руски Балтийско вагон фабриката през 1913-1918 двугодишния. Той е разработен под ръководството на Игор Сикорски.

100 години от руската авиация

Самолет "Иля Муромец" са на базата на атентатор самолет на Руската империя по време на Първата световна война и се превръща в един от неговите символи.

100 години от руската авиация

В зората на историята Airforce авиация е основната функция на интелигентност. След появата на най-известните "Иля Муромец" Игор Сикорски започва да се развива далечни разстояния въздухоплаване. Снимката "Иля Муромец" от Музея на Централния руските ВВС в Monino.

В 2 (S-2, 1928)

Един от най-популярните самолет в света.

Произведени: повече от 33 000 екземпляра.

U-2 - типичен биплан с обем на двигателя от 100 литра. а. Той се използва широко в селското стопанство, комуникациите и други области.

100 години от руската авиация

С началото на Втората световна война наличните опции стандарт U-2 започнали да се префасонира на белия дроб нощ атентаторът. След смъртта на Polikarpov през 1944 г. Самолетът в чест на своя създател преименуван Po-2. Тя е построена през серия до 1953.

100 години от руската авиация

е създадена като самолет за масово обучение на съветски пилоти обучение по време на Втората световна война 2 On-известен благодарение на това лети до жените пилоти. 23 lotchitsam, воюва на U-2 е удостоен със званието Герой на Съветския съюз.

100 години от руската авиация 100 години от руската авиация

I-16 (1933)

Символ на предвоенна съветската авиация, първата в света високоскоростна nizkoplan с прибиращ се колесник.

Произведени: 19 292 екземпляра.

100 години от руската авиация

I-16 е основният изтребител на съветските ВВС в навечерието и по време на първия период на Великата отечествена война. Последният самолет са били изтеглени от употреба през 1952 г., ВВС на Испания, където колите са били доставени от СССР по време на гражданската война 1938-1939.

100 години от руската авиация

ANT-20 "Maxim Bitter" (1934)

Най-големият самолет от времето си, за да кацне на шасито.

Произвежда се от: 1 копие.

Най-големите съветски самолет 30-те години - ANT-20 "Максим Горки" и имаше осем двигатели М-34P:

100 години от руската авиация

е била използвана като пропаганда самолет се разби 18 май 1935, в резултат на сблъсък с обслужване на въздухоплавателни средства.

100 години от руската авиация

IL-2 (1939)

Най-масовата военен самолет в историята на авиацията.

Произведени: 36,183 копия.

Атака въздухоплавателни средства, които се използват по всички фронтове на Великата отечествена война. Той е уникален с това, че резерва на двигателя и купето е част от конструкцията на токов кръг. Освен Съветският съюз е в експлоатация още пет страни от Варшавския договор, които се експлоатират до 1954 г..

100 години от руската авиация

самолета Червената армия е наречен "гърбица" (с характерна форма на корпуса). Конструкторите наричат ​​равнината те разработват "летящ танк".

100 години от руската авиация 100 години от руската авиация

Jak-18 (1946)

Символ маса авиация на СССР.

Произведени: повече от 4800.

Як-18 е заменен като обучение самолети Po-2 и е първият самолет почти всички следвоенни съветски пилоти и развлекателни пилоти, участващи в летящ клуб.

По Як-18 през юли 1955 г. за първи път станах сами по себе си в небето Юрий Гагарин.

100 години от руската авиация

Един-2 "царевица" (1947)

Преди появата на Ан-3 е най-голямата в света биплан с един двигател в историята на авиацията.

Произведени 17 000 екземпляра.

100 години от руската авиация

, произведени в СССР и Полша (по лиценз, е било доставено на СССР), все още се произвежда в Китай (цена - около $ 75 000).

100 години от руската авиация

IL-18 (1957)

Първият съветски самолета масово да продават на чуждестранните пазари.

Произведени 675 екземпляра.

25 май 1956 г. бе приет от Министерския съвет за създаване на пътнически самолет IL-18 с четири турбовитлови двигатели.

100 години от руската авиация

Il-18, защото на неговата рентабилност, нивото на комфорт и сигурност, причинени интерес на световния пазар, така че много чуждестранни компании са закупили тези самолети.

100 години от руската авиация

Самолетът е бил управляван в допълнение към СССР през 17-те чуждестранни авиокомпании, днес продължава да работи в четири страни, с изключение на Русия. Паметник IL-18 е разположен на летище терминал Шереметиево.

100 години от руската авиация

MIG-21 (1959)

Най-често срещаният свръхзвуков самолет в света.

Произведени: 11 496 копия, с изключение на Китай, построени по лиценз.

Миг-21 е първият съветски изтребител от второ поколение, който включва използването на ракети като основни ръцете и скорост от около 2 Maha. Съветските пилоти за отличителен външен вид е наречен "балалайка".

100 години от руската авиация

са в масово производство в СССР 1959-1985, тя е в експлоатация повече от 40 държави, които понастоящем са все още в страните от военновъздушната 22.

100 години от руската авиация

Известно е един от най-МиГ-21, което е в частни ръце: самолетът принадлежи на Реджиналд "Реджи" Финч - бивш пилот на авиокомпанията American Airlines, който по-рано е служил в Royal Canadian ВВС. Той придобил самолета в края на 1990-те години. и прекарах 3 години за увеличаване на въздухоплавателно средство в полет състояние.

100 години от руската авиация

Ni-8 (1961)

Най-масовата хеликоптера двумоторен в света.

Произведени: повече от 12 000 екземпляра.

Цена: от $ 14,750 милиона до $ 17.5 милиона.

100 години от руската авиация

първият хеликоптер Прототипът е излетял 09 юли 1961 г.. Ми-8 е приет от съветските ВВС през 1967 г. и доказа себе си толкова успешен машина, която Ми-8 поръчки за руските ВВС все още продължава.

100 години от руската авиация

използва в повече от 70 страни досега (в различни варианти) е в услуга с руските ВВС и е най-популярният военен транспортен хеликоптер домашното.

100 години от руската авиация

От началото на конфликта в Чечения руските сили загубили най-малко 31 хеликоптер. Също така, при катастрофата на Ми-8 е бил убит руски губернатор Александър Лебед.

100 години от руската авиация

Ту-144 (1968)

първият пътнически самолет в света да пробие звуковата бариера на 5 юни, 1969 на височина от 11,000 метра.

Произведени 16 броя.

Първият полет на Ту-144 се състоя на 31 декември 1968 г., т.е.. Д. Два месеца преди полета на известния "Конкорд".

100 години от руската авиация

На следващия знак граница в самолет Mach 2 преодоляване на 25ти май 1970, плаващи на височина от 16 300m при скорост от 2150 km / h. Този самолет е съчетал огромен брой съвременни развитие и дизайнерски решения.

100 години от руската авиация

В търговската експлоатация на един ред Москва - Алма Ата бе преустановена през 1978 г. поради нерентабилността: цената на полета на Ту-144 е 1.5 пъти по-висока от цената на полет на дозвукови самолети.

100 години от руската авиация

Ту-154 (1968)

Най-масовата съветски реактивен пътнически самолет.

Произведени: 932 екземпляра.

100 години от руската авиация

Първият полет е направена 3 октомври 1968. Масово производство 1968-1998. Ту-154 се управлява от пътническите авиолинии на социалистическия лагер и в много други страни, които поддържат приятелски отношения със СССР.

100 години от руската авиация

Към днешна дата 30 кораба правят редовни полети до Русия, отделни екземпляри са в употреба в други страни, включително и като правителство (България, Полша, Словакия, Чехия).

100 години от руската авиация

VM-T "Атлас" (1981)

Уникален самолет предназначен за транспортиране на единици да Байконур пространство ракетни комплекси "Енергия-Буран".

Произвежда се от: 3 екземпляра.

100 години от руската авиация

За конкретна външен вид - присъщ бомбардировач "постно" фюзелаж с обемист контейнер на гърба - T BM наречения "летящ барел".

100 години от руската авиация

Цилиндрични натоварване на корпуса VM-T - монтирани назад кислород ракета резервоар "Енергия" специален обтекател.

100 години от руската авиация

"Black акула" КА-50 (1982)

Първият в света с един седалка борба хеликоптер на коаксиален схемата.

Изработен от 15 екземпляра.

Нито една страна, с изключение на Русия, не се прилага за комбинирани оръжия битки коаксиален роторни ВС.

Въпреки малкия брой автомобили, намиращи се върху ръцете, тя се превърна в един от символите на съвременната руска самолет - благодарение на своята футуристична контур и още повече, че след освобождаването на действие филм "Black Shark", която даде хеликоптера своя неофициален име.

100 години от руската авиация

AN-225 "сън" (1988)

Най-големият транспортен самолет, редовни полети в света.

Произвежда се от: 1 копие.

AN-225 е турбовитлов shestimotorny vysokoplan помете крило и опашни площи две кила. AN-225 е най-тежкият самолета повдигателни някога да левитира.

100 години от руската авиация

"Mriya" - шампион на тежестта на товара: Търговско - 247 тона, търговски Monocargo - 187,6 тона и абсолютен рекорд за капацитет на натоварване - 253.8 тона. Като цяло, в самолета - собственик на около 250 световни рекорда!

100 години от руската авиация

Както VM-T, предназначени за ракета комплекс транспорт пространство "енергия сняг буря". В момента един екземпляр е в търговска експлоатация.

100 години от руската авиация