Metro Хонконг

Хонконг има изтънчен транспортна система, включително публичните и частните транспорт. Повече от 80% от пътуванията Хонконг хората правят с обществен транспорт.

Системата за обществен транспорт включва метрото (MTR), Intercity и крайградски електрически влакове (KCR), автобусна линия, фериботната линия между острова и континенталната част на града, както и на съседните острови, трамвайни и въжената линия, която свързва центъра на града до връх Виктория. Тя се използва и като транспортна мрежа се движат по тротоарите - движещи се пътеки и ескалатори - като комбиниран ескалатор свързва долната тераса с топ остров Хонг Конг.

да използват обществения транспорт в Хонконг - удоволствие. Всичко е обмислено до най-малкия детайл, перфектната навигация, на които ние все още като на Луната, удобна среда за хора с увреждания, чисти и спретнати. И хора. Те са вид, предполагам.

Metro Лого на Централна гара. Самостоятелен вход антре в центъра има малко, те обикновено са интегрирани в центровете за търговски и офис. Всяка станция има няколко входа, и най-малко един от тях е оборудвана с асансьор за хора с увреждания, които свързват платформата до фоайето.

Един от входа лобира станция Jordan. Ширината на стълбището е по-тесен от нашите обичайни подлези.

Това такъв тесен произход. Като цяло изглежда, че в Хонг Конг, всички от 1, 5 пъти по-дълго и по-тънки от нашата. За да се избегне хаос на хората по стълбите, маркирани с водачи (дясно кормилно управление). Обърнете внимание на тактилни плочи за хора с увредено зрение. Тя е красива!

Ескалатори в станцията на Wan Chai.

Отиваме в метро и дойде при машините за билети. В метрото в Хонконг, има три категории пътници, за да плащат за пътуване: студенти, възрастни и бенефициенти. Деца под три годишна възраст имат право да носят безплатно.

Като всяка станция за началото на маршрута, а всички останали попадат в различни "зони" цени, в зависимост от разстоянието от началната станция. Ако началната и крайната станция принадлежат към една и съща тарифа района, цената на билета е независимо от географско разстояние един от друг, но ако станциите принадлежат на различни зони, цената на билета се увеличава с увеличаване на разстоянието между тях, особено ако пътуването включва пресичане Виктория залив.

възрастен на цената на билета варира от 10 до 200 рубли в зависимост от разстоянието. Намалена такса обикновено е наполовина по-малка. Снимката показва автоматите за единичен билет за пътуването. Общо на линия са 3 вида на билети:

- 1 билет за пътуване до определена станция

- безконтактен Октопод карта

- билети за пътуване

Билет или Октопод карта могат да бъдат закупени в машини за билети или в офиса на билет. Кредитни карти се приемат при закупуване на билети само на летище Express.

1 билет. Той се нуждаеше от два пъти - за преминаване на гарата, когато билетът е купен, и да въведете дестинация станция.

В този случай, на билета не е еднократно, тъй като ние имаме в Москва. Вместо да лети в една голяма черна кофа седалка ял турникет на изхода. Тогава той влиза отново машините за билети.

Октопод Card - безконтактна карта, която се използва в системата за електронно плащане на Хонконг. Октопод карти са издадени през септември 1997 г. употреба в метрото, но впоследствие са станали широко разпространени и в момента се използва навсякъде: в магазини, ресторанти, кафенета и други институции, като средство за електронни плащания. Това е проклетата удобно! Октопод карти работят на принципа на радиочестотната идентификация, тя позволява на притежателя си да го идентифицират, без да го извадите от чантата ви, просто достатъчно, за да донесе на кратко разстояние до читателя.

Цените в Хонг Конг метрото е малко по-ниски, когато се използва Октопод карта, отколкото когато се използва конвенционален билет, единственото изключение е летище Express линия. Например, цената на три минути с кола от Адмиралтейството на Цим Ша Цуй от другата страна на пристанище Виктория, използвайки Октопод картата е 30 рубли, а с обикновен билет за еднократна употреба - 34 рубли.

Когато четете картата на информацията за турникет дисплеи върху стойността на последното пътуване (изход), и сумата, останали в средствата по сметки. Всички двуезично.

пътуват билет дава право на притежателя да неограничен брой пътувания в Хонконг метро продължение на един месец за всички линии, с изключение на летище Express, както и екскурзии до първокласния вагон Източна линия и MTR автобусите. Всеки билет струва 1700 рубли и продава касови метростанциите. Туристическа билет трябва да се използва в рамките на 30 дни от датата на издаването им.

Архитектурата и дизайна са обект на MTR чисто утилитарни цел. Декорация станции едва ли обърнали внимание, голяма част от пунктовете от същия вид и значително се различават само по цвят. В тази връзка, в центъра на Москва метростанция, както винаги пред останалите.

розови парапети

Stratagem ескалатори.

Защитни кубчета, че пътниците не са езда по задника с пързалки.

Над платформата настроен таблото, което показва времето до следващия влак и на терминала станция (за да се избегне объркване посока).

Интервалът на влак движение 2 пъти по-малко, отколкото в Москва. От 2-3 минути до 10. В очакване на хората във влака наредени в линия чист пред стъклени врати, които разделят на платформата от релсите.

Прескачането между линиите на Tsuen Уан област и Кун Област Тонг, между редовете Айлънд и Chonkuanou, както и между редовете на Кун Tong област и Chonkuanou е кръст-платформа, в която пътник напускане на влака от едната страна на платформата, се качва на влака от друга линия от другата страна (както и ние на Китай-град). Кръстовища да станат по-удобни за пътниците, те сега не е нужно да се промени етажа станции на различни линии. Такова управление на трафика работи, когато хъб за трансфер включва две платформи, всяка от които пристигат различни влакови линии, преместване приблизително в същата посока.

Когато пътниците до голяма степен от платформата оставя специален човек, който да управлява тълпите по време на кацане и не позволява хаос.

маркиране за изчакване и подходящи тактилни плочки.

На повечето станции, инсталирани стъкло пояс. Поради тези клапи, наличието на платформата е станал по-сигурен, те се попречи на хората от падане върху релсите. Въпреки това, основната мотивация е да се разделят на гарата от тунелите, което позволява значителна икономия на енергия в вентилация и климатизация на тунела растения. По стените висят огромни рекламни канали.

Всички влакове по линиите на Кун Tong област, Tsuen Област Уан, Island Tunchhun, Летище Express и Chonkuanou се състоят от осем коли. Subway автомобили, влакове, с изключение на летище Express и първокласни вагони Изток линия, имат висок капацитет и пътниците.

Класът на вагони "стандартен" има пет широки врати от всяка страна.

Според годишния пътникопотока, който през 2012 г. е в размер на 1,443,735,000 хора MTR отнема 4-то място в Китай и 10-ти в света. Средната ridership на ден в размер на около 4 милиона души (това е 2 пъти по-малко, отколкото в Москва).

Системата работи кабина климатизация и вентилация. Понякога толкова силно, че той навършва врата. На метален парапет има специално покритие против хлъзгане.

влакове скорост достига 100 km / h.

В допълнение към традиционните схеми под земята, в много форми, определени naddvernye знак дестинация, която показва текущото местоположение на влака и посоката на движение.

В името на станцията.

Ние оставя колата. Тогава започва забавно - навигация.

На всяка станция вестибюл виси подробна схема за всяко ниво, както и карта на града в близост до станцията на метрото. Всеки изход е идентифицирано от латинската азбука.

Пример за карти на града около станцията Яу Ма Тей. Всички обекти са разделени на категории (хотели, магазини, училища, и така нататък). Основните обекти са дублирани снимки.

Централна гара Scan.

по-близо. Само първите няколко секунди уплашени и не разбират.

За туристите има специална точка с компютри и безплатен vayfay.

Може да видите картата на града, напиши писмо, дори и да играят.

Присвояване писмо до всеки изход - това е брилянтен!

На втория ден бях воден от някакви непознати гари и възли на метрото в Хонконг бързо, отколкото в Москва.

Добив в града.

В началото на 2012 г., телефонна мрежа на метрото възлиза на 210, на 6 км от пистата и 152 станции, включително и 68 леки железопътни гари. метрото в Хонконг се състои от десет линии: Island, Tsuen Wan, Кун Тонг, Tseung Kwan O, Tung Chung, Западна Rail, Източна железопътен, Ма На Шан и Disneyland Resort, както и летище Express.

летище Express. Нищо не е по-удобно, все още не са изпълнени в живота ми. На станциите на Хонг Конг и Коулун, можете да се регистрирате, оставите багажа си и светлина достигне до летището.

На гарата в Хонконг имаме такси от хотела. Отдаване под наем на 50 метра багажа си за чек-ин гишета и преминали багажа. Още на 50 метра, два етажа в асансьора и тук ние сме във влака.