Новият влак Aeroexpress на два етажа

• нов двуетажен влак Aeroexpress

В Москва, имаше представяне на нов влак на швейцарската фирма Stadler, закупени от Aeroexpress за надграждане на подвижния състав. "Евразия" Влакът е двуетажна влак с всички необходими за един път до летището и гърба удобства. Влакът ще пристигнат в версия на 4- и 6-вагон и да участват в различни комбинации в зависимост от пътника.

Добре дошли в новия влак!

Представянето се състоя в депо в Москва Илич използва от Aeroexpress. По пътя на влака хванат днес ED4MKM-0001. Преди Първото поколение.

И тук е чисто нов ESH2-001. Електрически Феновете ще могат да го видят по-рано в галерии снимка, раирани червено. За окончателния дизайн добавен в сивата лента по протежение на целия влак и оранжеви ивици за да привлече вниманието.

Първата 4 влака направен в Швейцария в завод град Altenrhein. Останалите 21 ще бъдат произведени (или вече са направени) в Минск.

Паралелните червени, черни и сиви ивици за "плаващ" дизайн. Движението трябва да изглежда хубаво.

Всички ценни книжа, изпълнени в маркови фирмени цветове. За съжаление, това е невъзможно да се направи снимка на влака е в цял ръст. Надявам се, че всичко е все още предстоят.

Stadler влакове се експлоатират, наред с други страни, Финландия и Норвегия. Климатът на тези страни се превърна в тест за влаковете. Руска зима, не трябва да ги създаде проблеми.

Депо Илич. Вътре е чист, красив. В близост до Stadler стои на един нормален ремонт на автомобили ED4MKM.

поглед отпред на деня на представянето.

преминава към вътрешния контрол. Въведена шест автомобила структура. Две глави: стандартен и с всички удобства за хора с увреждания. Две размери на автомобил малко по-малък и по-малко повече от обичайните две. На първо място, на долния етаж.

голям екран с висока разделителна способност за излъчване на информационни съобщения и реклами.

За багажното пространство са предвидени в специален малък багажник на столове и под тях. сядане на планината ви позволява да набутам куфара надолу без никакви проблеми.

На горния етаж е подобна на долната част, с изключение на плавни линии на тавана.

вътрешните 3 + 2. Леко изместен напред, за да удобна позиция. Седалки имат в двете страни, както и лице в лице. Близо стълбите има един сайт. Няколко места, там е и в близост до вратите. Те са предназначени за тези, които увеличите или намалите тежък куфар.

Прозорците са малки, но това е дизайн разполага двуетажни коли.

Дизайнът на седалките.

Odem върха 9 стъпки. Надолу само три. В близост до вратата има специална платформа, която ще събира мръсотия. Матс в вестибюлите могат да се отстраняват и се изпращат до мивката.

врати.

Пространството между двете врати затворени вагони, които се отварят чрез натискане на бутон.

И тук е разковничето.

автомобили бизнес класа е оборудвана с удобни столове.

Съоръжения бизнес класа.

Нека да седнем с бизнеса. Веднага хвана очните кухини на всяка седалка.

Главата на върха - осветление.

етикети, след като те са били пуснати в рамката.

В конвенционален автомобил, за да се създадат контакти за всяко място е невъзможно. Електрически влак няма да бъде в състояние да поддържа включването на всички устройства в мрежата на всички пътници.

Гледката от втория прозорец на пода.

В същия влак от първия етаж.

Малки кука слой.

Light дизайн не се чувства затворено пространство, което очаквах да се чувствам.

Ако се желае, затворът може да се пропусне.

В един от предните вагони има пространство за инвалиди. В допълнение към накланящи облегалки има асансьор, който може да се използва самостоятелно забранено. Може да е необходимо само в случай на движение в тоалетната. Така че обичайното за инвалидната количка на вратата. дизайн двуетажен влак не позволява да се направи спускането в тоалетната, без да отчита всички измерения на количката, размерите на автомобили и преминаването.

Тоалетна просторна. Останалите по-малки.

Лифтът е работа! Всичко е доказано и тествани.

погледнах в драйвера на антре. Тъмно е и тъжно.

В кабината на водача.

С помощник места малко виждал. Аз не знам какво трябва да бъде отзив. Може би най-железния път ще бъде щастлив.

водача

на работното място.

Тук е хубаво и уютно фоайе.

В бизнес класа ленти на вратите не са оранжеви и бели.

В съобщението, което бих посъветвал да се придържаме към абсолютно всички влакове.

акордеон на интер-носител.

на лого.

Свързващите състави е възможно във всеки момент. Тя бе обявена информация за компонентите: в Внуково - 6 коли, Шереметиево - 4 + 4 и Домодедово ще получи 4 + 6. В бъдеще, са възможни промени.

Според съобщение за пресата, първите пътници ще пътуват по него до летището юни 2015!

В предната част на влака повече тестове в Shcherbinka, и след това върху една от линиите на високоскоростни (Ленинград и Горки) при скорост от 160 km / h. Може би аз или моите колеги блогъри разказват за него! Но и колеги