Индийски транспорт

• индийски транспорт

В Индия, сравнително добре развита автомобилната индустрия, с по-голямата част от превозните средства не се различават много от продуктите на европейски или източноазиатски производители. Тук нека дори електрически автомобили със слънчеви панели.

Но, разбира се, все още запазва много необичайни и архаични машини, от които е невъзможно да се мине с безразличие. Събиране на такива случаи днес направих в тези неща.

индийски влак локомотив, който може да се появи в "Лудия Макс": появата е много тежка.

Не е най-добрият начин колите изглеждат, особено най-ниския клас: стъклените прозорци има само решетка. Биологичното животновъдство. Индийският влак, ние, за съжаление, не мина.

Точно както във влака, тя изглежда доста страшни пътнически автобуси.

Особено грозни училищни автобуси.

училищни автобуси боя ръката.

Камиони. Те обикновено са много ярко украсяват. Две идентични товарни автомобили да се срещнат невъзможно.

Но вътре в кабината на камион тя изглежда като нещо скромно. Те не се украсяват, портрети на голи жени не излизат.

Интересно е, но твърде уплашен изглежда полу-камион. Те са подобни на контейнери, много високи и изключително висока сила на звука.

Доста често, камиони вагон кутия стърчи над кабината.

индийски резервоара както принудително от центъра.

Car Mahindra "легенда" е подобен на американския jeepney Уилис и филипински.

Настоящият крал на индийските пътища - колата Hindustan "посланик". Този автомобил е произведен 1957-2014, без никакви значителни промени и подобрения, точно като нашата "Лада". Тази кола често се използва като такси.

А хубава кола. Особено добър "посланик" изглежда сред колониалната архитектура на Делхи.

В селските райони, можете да намерите домашно приготвени камиони.

Тези камиони са направени почти изцяло от дърво.

капака винаги е без покритие.

моторни превозни средства, използвани за домашно или генератор или помпа.

или motorikshi тук-тук. Нещо между кола и мотоциклет.

Тук-tuks са оборудвани с таксиметри, които обаче никога не работят. Цената обикновено се договаря преди пътуването. Обърнете внимание на ножа за дизайн стъкло.

ремонт тук-тук. обем на двигателя от 200 кубчета, разположени в задната част.

Триколесни камион Mahindra "Шампион".

Trishaw - най-ниската каста на транспорта. езда рикша ще струва много по-евтино, отколкото тук-тук и със сигурност такси. Основният недостатък - ниска скорост. рикша-велосипед шофьори са много натрапчиви, но въпреки това, на този вид транспорт, ние никога не се вози - тънки кльощави мъже беше много съжалявам. По улиците, които имат дори леко покачване, те са slazit седло и издърпайте рикша крак.

Често има рикши за товарния трафик. И по улиците струва много камиони, които представляват себе си колан по себе си.

Свързани-трамваи, използвани в Китай, но те бяха изтеглени назад, и Индия се дърпа за него.

Това е общи мотори - повечето са малки мотопеди, мотоциклети са по-често срещани.

мотори почти всички китайски и японски производство. В Индия, тя често се подлага на лек ъпгрейд - като облегалката е монтиран вертикално зад волана с спици рязани.

велосипеди. Те не са много, всички стари и ръждясали, напомнящ на съветската "Урал" и "Спутник". Всички велосипеди закопчавайте стъпки идентичен дизайн. Тя винаги закрепена към задната главината на колелото.

Разбира се, използването и превоз. Buffalo впрегнати в каруци за производство на колело, който се използва от трактора.

индийски слон. В количката то обикновено не се оползотворява.

Дори оставяйки Индия на летището Индира Ганди изведнъж видях допотопен Boeing 707 (K-2899), индийски ВВС. Машина 1968 освобождаване и все още е в експлоатация. Много редки животни за aviaspotterov.